Ինչպե՞ս իմանամ, թե որ Ford ծովային շարժիչն ունեմ։

Նախ ստուգեք առջևի ժամանակի կափարիչը. սեղմված պողպատը նշանակում է 2700 Dorset, ձուլածո ալյումինը նշանակում է 2720 Dover կամ ավելի նոր Otosan/Dovertech: Այնուհետև ստուգեք բլոկի վրա դրոշմված շարժիչի համարը՝ մինչև 6999 համարները Dorset են, 7000–10999-ը՝ Dover, 11000–11999-ը՝ Otosan, իսկ 12000-ից բարձր համարները Dovertech են: Եթե չեք համոզվում, ուղարկեք լուսանկարներ Timik Engines-ին, և մենք կբացահայտենք այն ձեզ համար:

Ի՞նչ է Ford Otosan ծովային շարժիչը։

Ford Otosan շարժիչները 6-գլանային Dover տիպի շարժիչներ են, որոնք արտադրվել են Թուրքիայում 1994-ից մինչև մոտ 2005 թվականը: Դրանք ընդհանուր առմամբ նման են 2720 Dover շարքին, բայց ունեն յուղի պոմպ, որը տեղադրված է առջևի մասում՝ շարժիչի ճախարակի հետևում, ավելի երկար՝ 960 մմ-անոց ջրամբարներ և 3-փականային քաղցրահամ ջրի պոմպեր: Շարժիչների համարները տատանվում են 11000-ից մինչև 11999: 2000 թվականից սկսած դրանք փոխարինվել են Dovertech տարբերակով (շարժիչների համարներ՝ 12000+):

Ի՞նչ տարբերություն կա «Ջրահարս Միստրալի» և «Մաջեստիկի» միջև։

Երկուսն էլ տուրբո լիցքավորմամբ 6-մխոցանի Ford ծովային շարժիչներ են: Mistral-ը չունի ինտերքուլեր, որը Դորսեթում (2704ET) կամ Դովերում (2726T) զարգացնում է 150 ձիաուժ: Majestic-ը ունի ինտերքուլեր, որը Դորսեթում (2704-ET-INT) զարգացնում է 180–225 ձիաուժ կամ Դովերում (2726T) մինչև 212 ձիաուժ: Ինտերքուլերը հիմնական տարբերությունն է, որը Majestic-ին տալիս է զգալիորեն ավելի մեծ հզորություն:

Ի՞նչ շարժիչ ունի Ford New Holland տրակտորը։

Ford New Holland 10, 40, 60 և 70 շարքի տրակտորներն օգտագործում են BSD (British Standard Diesel) շարժիչներ՝ BSD444 (4-մխոցանի), BSD666 (6-մխոցանի) և BSD678 (6-մխոցանի): Դրանք կարելի է ճանաչել արտանետման բազմաձև խողովակով, որը գտնվում է մուտքային բազմաձև խողովակի հակառակ կողմում, և շարժիչի համարով, որը դրոշմված է բլոկի ներքևի մասում՝ ջրհավաք խողովակի կողքին: Ներարկման պոմպի տեսակը տարբերվում է ըստ շարքի՝ CAV պտտվող՝ 10 և 40 շարքերում, Bosch պտտվող՝ 60 շարքերում, և Bosch շարքային՝ 70 շարքերում:

Ճանաչեք ձեր Ford շարժիչը | Ford Marine ուղեցույց

Q: Ի՞նչ տարբերություն կա Ford Dorset-ի և Dover-ի ծովային շարժիչների միջև։

Dorset-ը (2700 շարք, 1964–1984) ունի սեղմված պողպատե առջևի ժամանակաչափի ծածկ, անկյունային կտրվածքով ժամանակաչափի ատամնանիվներ, ներարկման պոմպի և յուղի ֆիլտրի միջև յուղի խողովակ չունի, և քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա կա մեկ անցք: Dover-ը (2720 շարք, 1982–1994) ունի ձուլածո ալյումինե առջևի ժամանակաչափի ծածկ, ուղիղ կտրվածքով ժամանակաչափի ատամնանիվներ, պոմպի և ֆիլտրի միջև յուղի խողովակ և սովորաբար երկու անցք քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա: Dover շարժիչներն ունեն նաև ավելի մեծ արտանետման և մուտքի անցքեր:

Ձեր Ford շարժիչի նույնականացումը

Ձեր Ford ծովային կամ տրակտորային շարժիչը նույնականացնելու համար օգտագործեք ստորև բերված ուղեցույցները: Յուրաքանչյուր բաժին բացատրում է շարժիչների ընտանիքների միջև հիմնական տեսողական տարբերությունները և թվարկում է Mermaid Marine մոդելների անունները, որոնք համապատասխանում են շարժիչի յուրաքանչյուր բազային տարբերակին:

Եթե չեք վստահ, թե որ շարժիչն ունեք, ուղարկեք մեզ ձեր շարժիչի լուսանկարներ կամ նշեք վառելիքի ներարկման պոմպի մասի համարը, և մենք այն կբնութագրենք ձեզ համար։

Բանալի: NA Բնականաբար ասպիրացված TC Փոխարկիչ CYL Մխոց HP Ձիաուժ Անձնագիրը: Անձնագիր Intercooled Ոչ միջազգային Ոչ միջանկյալ սառեցմամբ

Համոզված չե՞ք, թե որ շարժիչն ունեք։

Ուղարկեք մեզ ձեր շարժիչի կամ վառելիքի ներարկման պոմպի մասի համարի լուսանկարները, և մենք կճշտենք այն ձեզ համար։

Ford 2700 Դորսեթ շարք

1964 - 1984 ▾

4 մխոց՝ 2711E, 2712E | 6 մխոց՝ 2713E, 2714E, 2715E, 2704ET, 2704ETI

Կառուցվել է 1964 – 1984 թվականներին, ծովային ծառայությունների է ենթարկվել Mermaid, Sabre, Lehman, Watermota, Connecticut, Seapower, Lancing Marine և այլ ընկերությունների կողմից։

Ինչպես նույնականացնել Դորսեթի շարժիչը

Առջևի ժամանակի ծածկը պատրաստված է սեղմված պողպատից, երբեմն՝ թուջից
Ներարկման պոմպի և յուղի ֆիլտրի պատյանի միջև յուղի խողովակ չկա
Քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա միայն մեկ անցք, որը ուղղված է կամ ժամը 2-ին, կամ ժամը 5-ին
Ժամանակի փոխանցման մեխանիզմները և ծովի ջրի պոմպի մեխանիզմը անկյունային կտրվածք ունեն

Շարժիչի համարները մինչև 6999

Ford Model	Ջրահարսի անունները և բնութագրերը
2712E	397 կամ MELODY (NA 4 մխոց, 80 ձիաուժ), TURBO 4 (TC 4 մխոց, 140 ձիաուժ առավելագույն), FLAT 4
2715E	595 կամ MARINER (NA 6 մխոց, 120 ձիաուժ), MONARCH (TC 6 մխոց, 215 ձիաուժ)
2704 ԵՏ	595-ET կամ MISTRAL (TC 6 մխոց, 150 ձիաուժ, ոչ միջուկ)
2704-ET-INT	595-ET-INT կամ MAJESTIC, 180, 210, 225 (TC 6 CYL, INT)
2704-ՏՊ	595-TP կամ TURBO PLUS (TC 6 մխոց, 250 ձիաուժ)

Ֆորդ 2720 Դովերի շարք

1982 - 1994 ▾

4 մխոց՝ 2722E | 6 մխոց՝ 2725E, 2726T

Ինչպես նույնականացնել Դովերի շարժիչը

Առջևի ժամանակի ծածկը ձուլածո ալյումինից է
Ներարկման պոմպի և յուղի ֆիլտրի պատյանի միջև կա յուղի խողովակ
Ծովային/արդյունաբերական շարժիչների մեծ մասն ունի երկու անցք քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա, չնայած բեռնատար (բեռնատար) 6-գլանային շարժիչներն ունեն 3 անցք: Երբեմն 2722E-ն ունի մեկ անցք:
Ժամանակի փոխանցման մեխանիզմները և ծովի ջրի պոմպի փոխանցման մեխանիզմը ուղիղ կտրված են
Արտանետման և մուտքի անցքերը ավելի մեծ են, քան 2700 շարքի / Դորսեթի շարժիչները

Շարժիչի համարներ՝ 7000 – 10999

Ford Model	Ջրահարսի անունները և բնութագրերը
2722	MELODY (NA 4 մխոց, 90 ձիաուժ), TURBO-MELODY (TC 4 մխոց), TURBO 4 (TC 4 մխոց, 180 ձիաուժ առավելագույն, ներկառուցված), FLAT 4, TURBO 4-PLUS (TC 4 մխոց, 200 ձիաուժ, ներկառուցված)
2725	MARINER (NA 6 CYL, 135HP)
2726T	MISTRAL (TC 6 մխոց, 160 ձիաուժ, ոչ միջանկյալ), MAJESTIC (TC 6 մխոց, 212 մաքսիմում, միջանկյալ)
2727TIM	MONARCH (TC 6 մխոց, 250 ձիաուժ, միջանկյալ), TURBO-PLUS (TC 6 մխոց, 300 ձիաուժ, միջանկյալ)

Ֆորդ 6 մխոցանի Օտոսան / Դովերտեխ

1994 - 2005 ▾

6 մխոց՝ 2725E, 2726T, 2728TIM

Ինչպես տարբերակել Otosan / Dovertech շարժիչը

Ընդհանուր առմամբ նման է 2720 շարքի մնացած մասին
Յուղի պոմպը տեղադրված է շարժիչի առջևի մասում՝ լիսեռի ճախարակի հետևում
Ավելի երկար ջրամբարներ՝ 960 մմ ընդհանուր երկարություն
Մինչև 1999 թվականը Otosan շարժիչները ունեն 3-փականային քաղցրահամ ջրի պոմպեր՝ մեկ/երկվորյակ ակոսավոր ճախարակով, իսկ 2000 թվականից սկսած՝ հարթ պոլի-V 8-ակոսավոր շարժիչ։

Otosan: Շարժիչի համարներ՝ 11000 – 11999 | Dovertech: 12000-ից սկսած

Տեսիլ	Ջրահարսի անունները և բնութագրերը
6.2 լիտր	2725 MARINER (NA 6 CYL, 135HP)
6 լիտր TCI	2726 MISTRAL (TC 6 մխոց, 160 ձիաուժ, ոչ միջանկյալ), MAJESTIC (TC 6 մխոց, առավելագույնը 212 ձիաուժ)
6 լիտր TC	2728 MONARCH (TC 6 մխոց, 230 ձիաուժ, միջանկյալ), TURBO-PLUS (TC 6 մխոց, 300 ձիաուժ, միջանկյալ)

Ֆորդ Նյու Հոլանդ 10, 40, 60 և 70 սերիաներ / BSD444, 666, 678

Տրակտոր ▾

Խնդրում ենք Ձեր վառելիքի ներարկման պոմպի մասի համարը ուղարկել Թիմիկին, որպեսզի մենք կարողանանք ավելի ճշգրիտ նույնականացնել Ձեր շարժիչը։

Genesis New Holland Marine Variants

Տեսիլ	Ջրահարսի անունը
5 լիտր 4 մխոց N/A	Մեղեդի II
5 լիտր 4 մխոցանի տուրբո	TURBO MELODY II (ոչ ներկառուցված), TURBO 4 II (առավելագույնը 400 ձիաուժ, ներկառուցված)
7.5 լիտր 6 մխոց N/A	Մանտա II
7.5 լիտր 6 մխոցանի տուրբո	MIRAGE II (NO-INT), MAGNUM II (INT)

Ցանկանո՞ւմ եք նույնականացնել JCB շարժիչը։

Օգտագործեք մեր JCB 444 շարժիչի մասի համարի որոնումը՝ մասի համարով որոնելու համար, կամ խաչաձև հղումների աղյուսակները՝ մեքենայի մոդելի միջոցով ճիշտ շարժիչը գտնելու համար։

Ցանկանո՞ւմ եք նույնականացնել Պերկինսի շարժիչը։

Վերծանեք ձեր Perkins-ի տվյալների համարանիշը և սերիական համարը մեր շարժիչի ընտանիքի, երկրի և տարվա կոդերի որոնման աղյուսակների միջոցով։

Հաճախակի տրվող հարցեր

Հաճախակի տրվող հարցեր Ford Dorset, Dover և New Holland շարժիչի նույնականացման վերաբերյալ

Դորսեթը (2700 շարք, 1964–1984) ունի սեղմված պողպատե առջևի ժամանակաչափի ծածկ, անկյունային կտրվածքով ժամանակաչափի ատամնանիվներ, ներարկման պոմպի և յուղի ֆիլտրի միջև յուղի խողովակ չունի, և քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա կա մեկ անցք։

Dover-ը (2720 շարք, 1982–1994) ունի ձուլածո ալյումինե առջևի ժամանակաչափի ծածկ, ուղիղ կտրվածքով ժամանակաչափի փոխանցումներ, պոմպի և ֆիլտրի միջև գտնվող յուղի խողովակ և սովորաբար երկու անցքեր քաղցրահամ ջրի պոմպի վրա: Dover շարժիչներն ունեն նաև ավելի մեծ արտանետման և մուտքի անցքեր:

Սկզբում ստուգեք առջևի ժամանակի կափարիչը. սեղմված պողպատը նշանակում է 2700 Dorset, ձուլածո ալյումինը՝ 2720 Dover կամ ավելի նոր Otosan/Dovertech։

Հաջորդը, ստուգեք բլոկի վրա դրոշմված շարժիչի համարը՝ մինչև 6999 համարները Դորսեթ են, 7000–10999-ը՝ Դովեր, 11000–11999-ը՝ Օտոսան, իսկ 12000-ից սկսած՝ Դովերտեխ։ Եթե չեք վստահ, ուղարկեք լուսանկարներ Timik Engines-ին, և մենք կճշտենք այն ձեզ համար։

Բնօրինակ Mermaid Melody-ն օգտագործում է Ford 2712E Dorset 4-գլանային մթնոլորտային շարժիչ, որը զարգացնում է 80 ձիաուժ: Ավելի ուշ թողարկված Melody-ն օգտագործում է Ford 2722 Dover 4-գլանային բնական ասպիրացիոն շարժիչ, որը զարգացնում է 90 ձիաուժ:

Melody II-ը հիմնված է Genesis New Holland 5 լիտրանոց 4 մխոցանի NA շարժիչի վրա։

Ford Otosan շարժիչները 6-մխոցանի Դովերի տիպի շարժիչներ են, որոնք արտադրվել են Թուրքիայում 1994-ից մինչև մոտ 2005 թվականը։

Դրանք ընդհանուր առմամբ նման են 2720 Dover շարքին, բայց ունեն յուղի պոմպը տեղադրված է առջևի մասում՝ շարժական ճախարակի հետևում, ավելի երկար 960 մմ-անոց ջրհավաք ավազաններ և 3-անցքանի քաղցրահամ ջրի պոմպեր։

Շարժիչների համարները տատանվում են 11000-ից մինչև 11999: 2000 թվականից սկսած՝ դրանք փոխարինվեցին Dovertech տարբերակով (շարժիչների համարները՝ 12000+):

Երկուսն էլ Ford-ի տուրբո լիցքավորված 6-մխոցանի ծովային շարժիչներ են։ Mistral-ը չունի ինտերքուլյատոր, որը Դորսեթում (2704ET) կամ Դովերում (2726T) զարգացնում է 150 ձիաուժ։

Majestic-ը ունի միջանկյալ սառեցման համակարգ, որը Դորսեթում (2704-ET-INT) արտադրում է 180–225 ձիաուժ կամ Դովերում (2726T) մինչև 212 ձիաուժ: Միջանկյալ սառեցնողը հիմնական տարբերությունն է, որը Majestic-ին տալիս է զգալիորեն ավելի մեծ հզորություն: